Viajar pelo mundo e trabalhar, é possível?

Quer viajar pelo mundo, mas não é rico e precisa trabalhar?

Aqui no Blog sempre gosto de abordar prós e contras de trabalhar em navio de cruzeiro, por isso preparei um vídeo de quando eu estava em Dubrovnik - Croácia para mostrar a vocês que apesar de ralar muito em navio esse trabalho também te proporciona momentos como esse, momentos de conhecer o inimaginal, lugares que muitas pessoas ricas ou pobres nunca terão a chance de conhecer seja por falta de dinheiro ou tempo, mas a vida á bordo te dá essa oportunidade.

Desculpem a qualidade, mas foi gravado por celular e com barco balançando muito...

Como Conseguir Um Emprego No Exterior?

Você já deve ter ouvido falar de alguém que conseguiu um emprego no exterior ou que até mesmo se mudou de mala e tudo para outro país, provavelmente você deve esta pensando que para conseguir tal proeza é preciso ter um mega currículo, falar vários idiomas ou ter muito dinheiro, sem falar que pessoas que podem te ajudar em tudo... tudo mesmo...
  Na verdade isso não é bem a realidade, a cada ano mais e mais pessoas estão conseguindo um bom emprego no exterior e melhor, recebendo em Dollar, há varias formas de conseguir isso, aqui no Historias Crew vamos abordar uma das formas mais fáceis e baratas de ir trabalhar no exterior com tudo pago, conhecer diversos países e ainda juntar um bom dinheiro.

Como consigo trabalhar no exterior?

Já pensou em trabalhar em navio de cruzeiro, com todas as despesas pagas, tudo legalizado, com varias pessoas que já trabalharam e muitas ainda trabalham em cruzeiros como referencia, conhecer vários países, aprender sobre novas culturas? É simplesmente a oportunidade de mudar de vida que muitos tanto procuram. Aqui no Historias Crew você encontra tudo o que precisa saber para conseguir um emprego em um dos mais luxuosos navios de cruzeiros do mundo!

Leia mais e conheça o Processo Seletivo em: Processo Seletivo

Aprender inglês de graça é possível?

Voc

Primeiros passos

    Acho que primeiro de tudo você tem que se perguntar se esse é o trabalho certo pra você ou se você realmente quer essa experiência única de vida? Você estaria disposto a trabalhar de 11 a 12 horas e em algumas CIAS até mais algumas horas por dia, sem nenhum dia de folga e durante 6 a 9 meses?

    Queria também deixar algumas coisas claras para quem ainda tem pouca informação, durante meu curso STCW percebi que há muitas pessoas que estão tentando um emprego navio pensando que seria semelhante a um “intercambio”, não se enganem vocês estarão lá para trabalhar e muito! Claro que terá horas para sair, conhecer países, festas... Não se enganem Okay?

No blog você encontrará todas informações necessárias para poder dar inicio nessa experiencia incrível, se tiver duvida deixe seu comentário e a gente pode fazer um post sobre a sua duvida e ajudar outras pessoas também.

Sorte e Sucesso!

Para iniciar nessa jornada leia Como me candidatar?

Viajar pelo mundo e receber em Dollar é possível?

Olá! Bem vindo ao Historias Crew, criei este blog para ajudar pessoas que como eu queriam muito uma oportunidade de trabalhar no exterior, mas tinham pouca informação ou de forma bem fragmentada, este blog não te cobrará nada para te ajudar, como eu possuo o meu trabalho pode ser que eu demore um pouco para responder as suas perguntas.

Viajar pelo mundo e receber em Dollar é possível?

Você certamente já se perguntou como algumas pessoas conseguem empregos no exterior e muitas das vezes a primeira coisa que vem a sua cabeça é que para isso é preciso ter um mega currículo, falar muito idiomas, ser engenheiro ou um mega gênio... Na verdade eu sou a prova viva que você precisa de muito menos que isso, se eu te disser que a partir de um inglês básico que você aprende com 3 a 6 meses estudando até mesmo em casa você consegue a tão sonhada oportunidade de trabalhar viajando pelo mundo, conhecendo novas culturas, fazer amizades inimagináveis e tudo isso ainda recebendo um razoável salário em Dollar?

Para iniciar nessa jornada acesse a pagina: Como Funciona o Processo Seletivo?

Trabalho escravo a bordo de navio de cruzeiro da MSC é investigado

SALVADOR - Uma investigação do Ministério Público do Trabalho e pelo Ministério do Trabalho e Emprego aponta para possíveis irregularidades nas condições de trabalho de tripulantes dos navios da empresa italiana MSC Crociere que fazem cruzeiros marítimos pela costa brasileira.

Segundo o MPT, denúncias feitas pelos próprios colaboradores da empresa, que estavam à bordo do MSC Magnifica quando o navio estava atracado no Porto de Santos, há um mês, levaram à investigação.

Entre as reclamações estão jornadas de trabalho de 11 horas ininterruptas, assédios moral e sexual e ausência de dias de descanso. Segundo o MPT, as denúncias configuram "situação de trabalho degradante" e "análoga à de escravos".

Na última terça-feira, uma força-tarefa envolvendo o MPT da Bahia, Ministério do Trabalho e Emprego, Polícia Federal, Defensoria Pública da União e Secretaria Especial dos Direitos Humanos realizou uma operação a bordo do navio, quando estava atracado no Porto de Salvador.

Dos 13 tripulantes que se queixaram, 11 desembarcaram no terminal - os outros dois, juntos com os demais cerca de 200 brasileiros que trabalham na embarcação, dos cerca de mil tripulantes que o navio tem no total, seguiram viagem. O MSC Magnifica conclui esta semana a temporada pela costa brasileira e volta à Europa.

Segundo o MPT, os contratos de trabalho entre as empresas de cruzeiros marítimos e os colaboradores são firmados com base em um acordo internacional, mas no entendimento dos procuradores, brasileiros contratados e prestando serviço no País estão submetidos à Consolidação das Leis do Trabalho (CLT).

Por isso, foram iniciadas negociações com a empresa para que sejam pagas verbas rescisórias, além de despesas dos trabalhadores desembarcados com hospedagem - eles seguem em um hotel de Salvador - e com passagem de retorno a suas cidades de origem. Além disso, o MPT estuda entrar com uma ação trabalhista contra a empresa, pedindo à Justiça que determine a adequação dos contratos de trabalho à lei brasileira.

Em nota, a MSC Crociere negou as irregularidades apontadas. Disse que seus quatro navios que estiveram no Brasil durante a temporada de verão, nos quais trabalharam 4.181 tripulantes (dos quais 1.243 brasileiros), "passaram por intensas e repetitivas inspeções por parte do Ministério do Trabalho e Emprego" e que a empresa "está em total conformidade com as normas de trabalho nacionais e internacionais".

O texto também salienta que a MSC "repudia as alegações feitas pelo ministério, do qual não recebeu nenhuma prova ou qualquer auto de infração" e que a empresa "está pronta para colaborar com as autoridades competentes".

Fonte:http://economia.estadao.com.br/noticias/economia-geral,trabalho-escravo-a-bordo-de-navio-de-cruzeiro-da-msc-e-investigado,181224,0.htm

Depoimento de um ex tripulante da IBERO

Fala aê leitores do Historias Crew!! Hoje estou postando a experiencia de um ex tripulante da Ibero Cruzeiros e sua trajetória como Crew... Caso você também queria publicar a sua historia aqui entre em contato conosco!!



Saindo do Brasil para Itália

Bom meus caros leitores, vou explicar um pouco para vocês como foi minha vinda a ITALIA- NAPOLI. Bom, dias antes de Eu embarcar recebi meu contrato e minhas passagens e recebi os resultados de todos exames, e depois de toda a documentação estando em mãos, eis que chega o grande dia! O dia do embarque, meu voo estava programado para sair às 15hs horário de Brasília, foi um voo tranquilo, sem tuburlência, porém cansativo de São Paulo a Roma foram 11 horas de voo e depois de Roma a Nápoles foi mais 1 hora de voo.

Chegando no hotel

Quando eu cheguei ao aeroporto de Nápoles tinha uma pessoa me esperando para fazer o transfer do aeroporto para hotel, e quando cheguei ao hotel já tinha uma reserva em meu nome, cheguei ao hotel às 10hs da manhã e depois fui embarcar somente no outro dia às 11hs da manhã... Bom quando cheguei ao hotel não pude ir para quarto pq meu quarto só iria ficar pronto às 14hs, tive que aguardar...  Então quando a recepção foi me entregar à chave eles me perguntaram se eu queria quarto de sozinho ou quarto duplo, pois a companhia disponha dos dois tipos de opção. Ai pensei;  “serio?? que bom!!”,  Mas era bom demais para ser verdade. Depois de ter subido para meu quarto, o telefone tocou era a recepção ,então me  disseram que o moça que estava recepção fez uma confusão e quarto sozinho é somente para  STAFF e disse que eu deveria mudar de quarto para quarto duplo e assim fiz, mas mesmo mudando de quarto não fez diferença pq fiquei sozinho no quarto da mesma forma.

Embarcando

No outro dia de manhã ás 11horas em ponto havia uma pessoa que veio me buscar e me levou para o porto, cheguei ao porto por volta de 11h30, porém tive que esperar pois o navio ainda estava atracando. Então depois de alguns minutos veio uma pessoa nos buscar e para levar para dentro do navio. Chegando dentro do navio, fomos almoçar e depois entregar toda documentação, tipo exames e contrato.
E depois de tudo fomos fazer de novo mais um treinamento, “fala serio”.  Terminando o treinamento fui pegar meu uniforme, mas o lugar que fornece o uniforme estava fechado, então fui falar com o chefe, ele disse para eu ir para minha cabine que ele iria resolver isso, então fui para minha cabine e quando cheguei em minha cabine tomei um susto... Sim pq na minha cabine não tinha banheiro dentro!!! Também não tinha Televisão!!! “Que coisa não?”

Começando a Trabalhar
Bom cheguei na minha cabine à 17hs e as 19hs fui começar a trabalhar... Nossa meu primeiro de dia trabalho foi um caos, pois  fiquei muito perdido, não sabia de nada, então fiquei somente olhando e servindo as bebidas... Bem gente quero dizer que o serviço é muito pesado!!! Temos que carregar uma mega bandeja, com uns 10 pratos de uma só vez e carregando todo esse peso vem as dores... Vem dor na sola do pé...  Dor nas costas, vem dor em tudo que é lugar...

Hierarquia da Ibero

Nossa... Alem disso tem os  chefes que são: O meitre e assistente do meitre. Olha os chefes aqui na IBERO na sua grande maioria são da Colômbia ou Espanhal. A grande impressão que tive é que eles não são muito agradáveis com brasileiros, então fui perguntar para alguns amigos brasileiros; “ pq isso acontece?” meus amigos aqui no navio me disseram que eles têm raiva de brasileiros, pq os brasileiros na grande maioria desistem do contrato antes mesmo de terminar, mas meus caros eu entendo o pq os brasileiros desistem antes de terminar, são por vários motivos, Primeiro pq o serviço é muito pesado e os chefes são mega brutos e segundo pq o salário aqui não é bom, então não se ganha mais tanto dinheiro como se ganhava antigamente no navio, para nós brasileiros paga-se em dólares americanos, para os Europeus paga-se em EUROS. E olha quando vc começa trabalhar no navio da angustia muito grande, você para, pensa e diz assim; “Oque eu estou fazendo aqui para ganhar essa miséria e aguentar humilhação do meu chefe?”. Bom a minha intenção era fazer somente o primeiro e ultimo contrato isso se eu conseguisse aguentar meu contrato até o fim, porém não posso dizer no que vou fazer amanhã. Mas se meu contrato terminasse hj eu não voltaria... Agora se terminasse amanhã já não sei...

Você não queria navio? Então toma navio!!  17-10-2012

Olha trabalhar no navio têm suas vantagens e suas desvantagens, as vantagens são que você pode treinar e aperfeiçoar idiomas, conhecer vários países sem custos nenhum, só que para fazer isto tem que programar bem seus horários e também mesmo não ganhando tão bem, dar pra juntar uma grana. Agora as partes ruins, seus chefes na sua grande maioria são chatos, mal humorados, a comida que é servida no “crew mess” é horrível, aqui tem horário para tudo e muitas vezes que você precisa fazer algo, vc está em horários de trabalho e quando vc está em  suas horas suas folgas pra vc fazer o que quiser! muitas das vezes é marcado treinamentos ou está de cor, (para quem não sabe o que está de cor aqui, é que todos os tripulantes tem uma cor, então cada dia da semana tem uma cor e quando vc está de cor vc não pode sair do navio, “Fala serio”) Minha cabine é super apertada, divido com mais uma pessoa e minha cabine não tem banheiro dentro, sim os navios da Ibero não tem banheiro dentro para o crew, os banheiros são do lado de fora e divido meu banheiro com dos corredores, são exatamente 8 cabine que usa o mesmo banheiro, ou seja 16 pessoas  usam o mesmo banheiro.
- Bom hoje eu estou completando uma semana que estou a bordo, nossa está cada dia mais difícil aguentar isso aqui, é impressionante as coisas que vc vê a bordo, sem falar no descaso com a crew. Trabalhamos todos os dias, uma vez na semana temos uma parte do tempo livre, mas uma vez por semana também temos que fazer um serviço a mais, chamado de “TI time” e lembrando que esse serviço a mais é feito na sua hora descanso e todos os dias depois do serviço temos que fazer uma serviço a mais na sua área de trabalho, chamado de “sey job” = (todos os dias depois de fazer o serviço mega pesado relacionado a sua função, vc tem um serviço de limpeza, pra fazer.. é isso mesmo.. vc tem que fazer um serviço que vão te pedir para fazer e se vc não fizer, vc ganha uma advertência e com 5 advertência vc é desembarcado. E tem mais... Temos poucas horas de descanso, dentro dessas poucas horas de descanso está incluso nosso treinamentos que são diversos e então...conclusão, quase não temos horas pra descansar, é serio....
Bom as vezes me bate uma tristeza sabe... Paro e penso; “ Será que fiz a coisa certa?” Nessa vida temos que fazer escolhas, eu fiz uma escolha... Aqui no navio tem um ditado que diz assim; “Você não queria navio? Então toma navio!!”.


Sign Off

Gente hoje eu pedi meu sign-off, hoje completam 8 dias  que estou trabalhando, infelizmente eu não conseguir aguentar a pressão psicológica de todos os lados,
Quando fui conversar com meu chefe e dizer para ele que eu queria desembarcar, ele não queria aceitar, ele quis me dar à tarde livre para eu descansar e pensar, mas não aceitei!! Eu já estava decido, era minha ultima palavra. Então ele disse “Isso é uma atitude de covarde”, Eu disse que para nos tripulantes pudessem trabalhar, teríamos que ter um mínimo de condições de trabalho, coisas que não se encontrava na companhia...
-Eu perguntei pra ele assim;
O Sr. Hector  já foi almoçar no “crew mess”?Você sabe qual é o cardápio? Você já viu a lavagem que é servida todos os dias?
Voê já desceu onde fica as cabines do crew para ver as condições que ela se encontra? Você já verificou as condições dos banheiros do crew e sabe com quantas pessoas divido o mesmo banheiro?
E também disse pra ele; Você acha que os supervisores precisam ser brutos com as pessoas para ter autoridade?
Bom a resposta dele foi essa: E vou mudar essa situação... Me dê oportunidade de me deixar mostrar a mudança.(kkk...é pra rir mesmo, tanto tempo a bordo... e a situação sempre foi a mesma, agora só pq estão perdendo muito brasileiros e a companhia precisa de brasileiros para atracar no Brasil, ele me diz isso.... hahaha.. comigo não!)
-Então eu disse: Pra mim você não precisa mais mudar, mude para o resto da tripulação que ira ficar.
         - PQ PRA MIM DEU, CHEGA EU NÃO PRECISO AGUENTAR ESSA       HUMILHAÇÃO, SOU SER HUMANO!!!

-Hoje dia 19 outubro de 2012 foi entregar formalmente o pedido de desembarque, e agora estou esperando a autorização.
Tirei muitas coisas boas desse trabalho, fiz muitas amizades em pouco tempo e isso não tem preço. Quando meus amigos aqui de trabalho ficaram sabendo que eu tinha pedido meu desembarque, eles ficaram  muito chateados, mas eles sabem que no fundo no fundo fiz a escolha certa, não desejo isso que passei durante esses oito dias pra ninguém, nem para meu pior inimigo!!

Bom domingo eu estou desembarcando em Barcelona, junto com mais alguns brasileiros, que também pediram desembarque...
Hoje aqui em Barcelona é domingo dia 21/10/2012
Estou desembarcando aqui no porto de Barcelona por volta  de 12:30hs horário local e depois estou indo para hotel pq meu voo sai somente amanhã as 9:30.

Para dizer que valeu a pena

  Como  meus leitores sabem eu sempre gosto de mostrar os 2 lados da moeda para que você que nos acompanha  tire suas próprias conclusões se vale a pena ou não... como disse varias vezes antes volto a repetir... "se vale a pena ou não apenas você poderá dizer" .  Então hoje eu postarei sobre o lado bom do navio "o lado de fora...rs"

Desculpe a qualidade da filmagem não estar boa, mas imagina você dentro de um barco balançando e filmando com um celular então....

Não se iludam, eu estava de day off pq disse que queria pedir sign off, só por isso tive tempo livre suficiente para conhecer bem a Croácia ... Mas tem gente que sempre arruma tempo, troca o sono pela diversão...

Confesso que quando você sai do navio e vê essa maravilha toda dá vontade de ficar e suportar toda aquela  ralação, mas quando eu parava para pensar que ganharia menos que no BR....Não achava que conhecer países por 2...3 horas era motivo suficiente para continuar a bordo.


Se você esta a bordo, já terminou seu contrato ou mesmo pediu sign off e quer contar sua historia, mande para a gente e publique sua experiencia... você pode divulgar seu nome ou se preferir não precisa.


Obrigado a todos e até o próximo post!!

Já fui e Já voltei!!

Acho estranho? Mas é isso mesmo... Fiquei 8 dias a bordo e para mim foi mais que o suficiente para saber que no meu caso não vale a pena e em nada me agrega, esse post será um pouco longo e para facilitar para você leitor no blog vou dividir por assuntos assim você não precisa ler todo o post se não quiser:

VERDADES E MITOS (Costa Favolosa).

Comida: Não é ruim como todos falam, realmente falta tempero eu que sou uma pessoa bem chata pra comer me alimentei muito bem e tomei muito, mas muito suco de laranja.

Chefe: Isso pode variar com cada um, mas o meu manager era italiano e eu não tive qualquer problema com ele.

Filipinos e Indonésios: No primeiro dia tentaram me sacanear, me enganar para me fazer trabalhar 1 hora a mais (Não conseguiram ...kk), mas no 2° dia de trabalho já estavam me ensinando e ajudando, porém acho que sempre é bom vocês terem um certo cuidado com eles...

Trabalho: Vou falar pela minha área que era bar (Assistant Bartender), rala muito, mas muiito mesmo e a meia comparação um ajudante de pedreiro não trabalha a metade que se trabalha no navio.

Escala de trabalho: Meu horário era das 07 - 10  /   12 - 16 /  19 - 23. Porém no meu horário de folga eu tinha treinamento e não se esqueçam que vc tem que comer, dormir, lavar sua roupa, viver um pouco e se der tempo sair para conhecer os portos...


Salário: Isso varia de acordo com a função e até mesmo de navio para navio, no Costa Favolosa os salários do pessoal do bar estavam em torno de 1.400USD á 1.600USD, mas lembre-se que o salário fixo são apenas 500USD o resto você dependerá das comissões que podem ser boas ou ruins, então esse valor pode variar para bem menos.

Não posso dizer se vale a pena ou não, isso é uma coisa que varia de pessoa para pessoa e de acordo com seus objetivos quando embarca e a vida que você tem aqui no Brasil (emprego, salário e vários outros fatores).


VALE A PENA?

Como comentei logo acima, essa pergunta quem tem que responder é você mesmo, uma pena que é preciso embarcar para saber se realmente vale ou não, mas eu vou dar uma dica para o pessoal que esta indo em busca de dinheiro assim como eu fui, no meu caso não valia a pena ficar embarcado porque ganharia menos que trabalhando no Brasil com vários benéficos e mordomias.

Antes dos cálculos vamos ver a diferença entre trabalhar no Brasil e trabalhar no Navio.

Trabalho no Brasil		Trabalho no Navio
Sim	Alimentação	Sim
2 folgas por semana	Folga	Não
8 horas diarias	Carga horaria	11 a 15 horas
Sim	FGTS	Não
Sim	40% em caso de demissão	Não
Sim	Seguro Desemprego	Não
Sim	Aposentadoria	Não
Sim	Auxilo Doença	Não
Quase todos tem	Plano de Saúde	Não
Quase todos tem	Seguro de Vida	Sim (Se não alegarem suicídio)
Normal	Ritmo de Trabalho	Intenso
Não	Conhecer Países	Sim (Por algumas horas quando dá)

Agora Vamos aos Cálculos:


Uma pessoa que trabalha no Brasil durante 8 meses ganhando R$1.600,00

Essa pessoa ao sair da empresa ganhara R$3.237,69 + 40% em cima desse valor que dá um total de: R$4531,00 isso só de acerto de contas....

Vamos somar seu salário durante 8 meses: R$11.480,00 X 8 = R$11.840,00(Já com os descontos do governo)

Então R$4.531,00 + R$11.480,00 = R$16.371,00 em 8 meses. (Tudo já com os descontos do governo)


Uma pessoa que trabalha no navio durante 8 meses ganhando USD 1.400,00

Essa pessoa quando sair do navio ganhará USD11.200,00 X R$1.80 =  R$20.160,00



Você deve estar pensando; Ué? Então trabalhar no navio dá mais dinheiro?.. Não! Porque o que as agencias não te dizem ou não te lembram é que lá no navio você não terá "aposentadoria, auxilio doença, Seguro Desemprego, 13°, Ferias Remuneradas..." sem falar as varias outras coisas que você terá aqui e a bordo não. Foi esse o motivo que me fez voltar, no meu caso é ainda pior, porque ganho um pouco mais que o exemplo acima, trabalho muito menos que dentro do navio, tenho folga e sim, ainda posso viajar. Por isso que depende de cada um se vale a pena ou não, depende do motivo que você esta indo para o navio.


Gente esse é o meu caso, talvez você como vários outros amigos meus que voltaram se enquadrem na mesma situação e também não vale a pena, mas eu sei que existem pessoas que o navio é uma boa escolha, gostam do trabalho e se divertem muito... isso depende de cada um.


O QUE VI DENTRO DO NAVIO?

Essa é especial para aqueles que dizem que quem não ficou ao menos 1 mês a bordo não pode dizer nada... Para essas pessoas eu digo; "Vc paga para usar a internet do navio? Pois é... eu não pagava", ou seja, com 8 dias a bordo vi e descobri coisas que pessoas com 5 contratos não sabem até hoje... Coisas sobre a mafia italiana dentro do navio, como usar internet ilimitado do navio, brasileiros com problemas sérios de saúde trabalhando e o medico dizendo que estão bem, brasileiros que estão no navio só para não admitir para família  amigos... que não vale a pena a vida de navio, pessoas que sofrem por US$D 500,00 por mês só para dizer que estão em uma carreira internacional e ficarem postando fotos no face... Isso eu vi em apenas 8 dias, mais que o suficiente para eu saber que não é vantajoso para mim.  Só é uma pena eu não poder dizer tudo sobre o esquema de contratação de brasileiros, como eles fazem dinheiro com STCW e outras coisas... uma pena.

SE VOCÊ ESTA INDO POR AVENTURA, EXPERIENCIA OU CONHECER PAÍSES...


Aventura: Independente do seu motivo se você decidiu fazer o processo seletivo e embarcar você já estará se aventurando, a vida a bordo tem suas vantagens, diversões e alegrias.. como também tem suas partes ruins, tristezas e trabalho pesado... Cada um sempre terá sua forma unica de avaliar a via a bordo.

Experiencia Profissional:  Se você esta indo para trabalhar na sua área de atuação mesmo com certeza é valido tentar e trabalhar no que você gosta em um estilo de vida diferente, agregar valor internacional no seu currículo... Claro que li sobre fotógrafos, cozinheiros pedirem sign off porque não acham que aprenderam ou agregará algo em sua profissão...novamente isso depende de cada um. Agora se você vai trabalhar em uma área totalmente diferente da sua no navio,  lavar copos, limpar chão e sujeira de passageiros em nada agregará na sua "Carreira internacional".

Experiencia Pessoal: Esse sim eu acho que é o mais vantajoso que temos no navio, humildade, agilidade, disciplina, cultura, crescimento pessoal isso você percebe rápido que consegue adquirir. Hoje eu dou muito mais valor as oportunidades que eu tenho no meu pais, respeito mais a minha pátria.

Conhecer Países: Cuidado com esse objetivo para não se decepcionar, você terá sim tempo para sair e conhecer o mundo, porém lembre-se que algumas poucas horas no máximo e nem sempre poderá sair... Eu já nem fui nesse foco porque em 2, 4 horas para mim não dá para conhecer nada, apenas ver e tirar fotos...Esteja ciente disso...

Não importa seu objetivo, mas  você deve ter um bem fixo em sua mente e procurar saber se ele será possível.

"Um barco no oceano sem um destino é igual a uma pessoa sem objetivo, não importa para onde vá...Nunca chegará a lugar nenhum".

Jeferson vieira da rocha...


Países que conheci em 8 dias, mas só quando pedi sign off e já não trabalhei mais:

Istanbul  -  Turkey

Dubrovnik - Croácia

Veneza - Italia

Amsterdam - Holanda

Fiz valer a pena!!

Finalmente Veneza

Gente acabei de chegar no hotel em Veneza, to esperando meu quarto ficar pronto...Cheguei aqui ás 10:40 e me falaram que só 14:00....:(  ao menos tenho internet free. Amanhã embarco e logo que der mando noticias....

Saiu minha data!!! 07/10/2012 - Veneza - Costa Favolosa

Finalmente recebi minha data e agora com tudo certo é só esperar e claro que para isso não poderia faltar um contador como vocês podem ver acima.  A data de embarque será 07/10/2012 em Veneza no navio Costa Favolosa o mesmo que o Rei Roberto Carlos faz seu show Emoções.... Já to imaginando a ralação...


Gente to bem ansioso e ao mesmo tempo com uma certa duvida sobre o que vou encontrar quando embarcar, mas não podemos deixar que nossos medos sejam maiores que nossos objetivos e eu encontrei uma imagem que ilustra bem o que acontece quando nós termos um sonho, objetivo...

Obrigado todos que seguem meu blog, mantem contato pelo facebook e os que visitam o Blog... Em breve estarei postando sobre esse mundo novo.

Exames e Vacias

Pois é galera, apos ter recebido 2 datas de embarque e não ter

Chega minha data de embarque, mas não posso ir...

Isso mesmo pessoal, minha agencia portside me ligou dia 10/07 para perguntar se eu poderia embarcar dia 13/07...vê se pode, apenas 3 dias de antecedência.. Enfim, só não fui pois ainda não fiz os benditos dos exames...

Recebi uma nova data!! Eba!!...Eba??

Então ainda não é motivo para alegria pois não vou poder embarcar por conta dos exames que só farei dia 24/07... meu embarque seria no Costa Serena dia 19/07  em Marselle - Paris, mas por enquanto vou ficando aqui na terra do  tupiguarani.


Gente em meio essa ansiedade e tensão toda que estou passando resolvi fazer uma ilustração sobre tudo o que o Crew passa antes e durante sua jornada.

Esperando pela da

Amigos embarcando, amigos voltando...

Não entenderam bem o titulo do blog, mas ele é exatamente o que se trata esse post... Na ansiedade da bendita data de embarque que nunca chega eu vejo amigos que fizeram o Curso RfE recebendo a data e embarcando e é claro que com isso varias coisas passam na sua cabeça: Como deve ser o primeiro dia de embarque? Como deve ser o trabalho lá dentro? Será que o salário compensa? E quando será que chegará a minha data de embarque?.. E a forma mais fácil de obter todas essas respostas é perguntando foi o que fizemos, mas ai vem a surpresa... todos que fizeram curso comigo pediram sign off e ficaram no máximo 2 semanas os motivos foram diversos e eu acho que cada um deles esta com sua razão, alguns dos motivos apontados pela saída foram:

Baixo Salário
Carga de trabalho muito elevado
Ninguém a bordo te ajuda em nada, te ensina nada
Descaso com o tripulante


Então gente, o que devemos levar de proveito do depoimento dessas pessoas é a experiencia que eles nos passaram e a mensagem de que lá a vida não será fácil, nem um pouco! Claro que isso não é regra pois cada uma tem um ponto de vista e uma experiencia unica.


Vocês devem estar se perguntando se depois de tantas informações negativas eu ainda vou embarcar né?
A resposta é CLARO QUE SIM!! Confesso que não é mais a mesma animação em relação ao dinheiro, mas como o retorno financeiro nunca foi o fator principal da minha vontade de trabalhar embarcado... Eu vou sim e darei o melhor de mim, se voltarei? É possível, mas não desistirei sem ao menos tentar.

Só sei que quando eu pisar no navio vou parecer bastante com esse cachorro sem dono....kkk

Em breve publico informações sobre exames e pré embarque!! See ya!

Tudo sobre curso RfE "That's Costa!"

Fala ai galera! Dei outra sumida pelo fato de esta fazendo o curso RfE e durante esse tempo tenho recebido algumas mensagens me pedindo informações de como é o curso, duração, provas... Nesse post vou tentar detalhar ao máximo cada dia de curso e uma visão geral.


O curso tem a duração de 5 dias e nesses dias são abordados temas como Sanitation, Responsability, Codigo de Conduta, Segurança, Historia  da Costa, Valores, Excelência no atendimento ao passageiro e muito, mas muito conteúdo sobre regras dentro do navio, coisas como o que pode e o que não pode ou não deve ser feito dentro do navio e eu achei bem interessante pois isso evita você chegar no navio sem ter noção nenhuma de como são as coisas lá dentro e já ir tomando WARNING logo de cara, eu confesso que fiquei bem mais tranquilo apos esse curso pois é como se já ganhasse uma pequena experiencia previa da vida no navio


1° dia de curso
     Cheguei atrasado graças ao transito do RJ, levei aquela bronca da Teacher e para completar descobri que a blusa polo branca que seria disponibilizado pela CIA na verdade não é mais .... "Outra Bronca", até ai  tudo bem até quando a professora começou a explicar tudo em inglês como de esperado, só o que eu não esperava é que ela fosse falar e ler tão rápido e com isso tive um pouco de dificuldade de entender todo conteúdo no primeiro dia, mas depois já ficou bem tranquilo. Vou detalhar alguns problemas que vocês encontraram para quem não tem inglês fluente:

A professora lê bem rápido e isso é devido a grande quantidade de conteúdo a ser ensinado, apos ler em inglês a professora dava alguns exemplos e explicações em português.

Muitos termos técnicos e algumas palavras especificas o que dificultava um pouco entender, mas a professora sempre perguntava se todos conheciam tal palavra e dava tradução, explicações...

A partir do 2° dia em diante.
    Já começamos a ter provas que são em inglês de múltipla escolha, as perguntas são bem dentro das matérias abordadas. As matérias nem sempre são muito interessantes e geralmente é bem cansativo ficar de 8 ás 17h só ouvindo explicações e vendo ilustrações, paramos apenas ás 10:00h - 10:10h para o Coffee Break (não se iludam, são apenas alguns biscoitinhos, café, água e suco), ás 13h- 14h para o almoço que é por nossa conta e depois ás 15:00 - 1510h para o Coffee Break da tarde e então ás 17h somos liberados.

Conduta durante o curso
    Gente isso é muito importante, respeitem as regras que são ditas no curso, regras como horário, comportamento e aos muito imaturos aconselho um pouco de cuidado, lembre-se que quem esta aplicando a aula é um funcionário(a) da Costa e você estará sempre sendo avaliado, ou seja, NÃO CHEGUE ATRASADO, evite brincadeira fora de hora, conversas durante a aula essas coisinhas... lá o ritmo é bem diferente de escola okay?

Como são as provas
    Quase todas de 20 questões se não me falha a memoria apenas 1 prova de 15 questões, outra de 28 questões, prova final contendo 50 questões e  há uma prova em português. Você deve atingir 70% de acerto para ser aprovado. As provas não são faceis, mas também não são tão difíceis... para ter uma  ideia houveram  pessoas reprovadas em algumas provas  e outras pessoas ficaram em duvida em algumas questões por conta do vocabulário especifico o que prejudicava para entender uma questão ou outra....

Um novo presente para vocês... 

 A câmera escondida dentro do curso RfE como eu havia prometido, é apenas pouco mais de 1 minuto...Para quem tem curiosidade vale a pena ver com é o curso +/- ... é o dia todo a professora lendo  e explicado.

Conselhos para que vai fazer o curso RfE

1° Já se planejem quanto as blusas brancas pois agora a Costa não fornece mais. Lembre-se que são 5 dias de curso e blusa branca suja com uma facilidade...

2° Se planejem quanto aos horários, dependendo de onde você vai fazer o curso calcule sempre ao menos para chegar com 30minutos ou mais de antecedência para evitar problemas com transito, o professor(a) não vai aceitar suas desculpas se passar do tempo de tolerância estipulado ou se forem repetitivas, uma pessoa do curso que chegou atrasado terá que refazer o curso em uma nova data por conta disso. Claro que isso pode variar de acordo com o seu professor.

3° Prestem bem atenção na aula e durmam bem ao chegar em casa, pois durante a aula tem horas que dá muito sono e com isso acabamos não prestando muita atenção, ao chegar em casa deem uma lida na apostila e não tentem decorar toda a apostila, mas sim o que a professora falar que é importante, copiem tudo que a professora disser que não tem na apostila pois cai na prova também.

4° Levem alguma coisa para comer na hora do coffee break, coisas que você possa comer rapido como um "samduba, biscoito, iogurte... até chegar a hora do almoço os biscoitinhos que são oferecidos no break não seguram sua fome; " experiencia própria vai por mim!!

5° Acho que esse é o mais importante, você tem que levar a serio o curso pois não haverá ajudinha na hora de fazer as provas, será apenas você e o cartão resposta. Não deixe para estudar depois porque todos os dias são dadas mais matérias e apostilas para estudar. Nem pense que poderá dá um "Ctrl C" na prova do seu amigo (colar na prova) isso é praticamente impossível e pode te desclassificar do processo seletivo. Tenha em mente que se você não atingir as exigências necessárias você não poderá embarcar, ou seja, você tem que passar no curso. Para quem tem inglês Intermediário eu aconselho a prestar bem atenção nas explicações e anotar toda palavra ou termos especifico que vocês não conhecerem, eu percebi durante o curso que algumas pessoas tiveram dificuldades quanto a isso.. eu mesmo tive dificuldades com algumas palavras.

A turma reunida, a professora ao lado e eu ali na frente tentando me equilibrar...rsrs..

Gente é isso... Se eu esqueci de alguma coisa eu peço que vocês mandem a pergunta, mas através de comentários e não de email por favor.

Cuidado com email!!

     Dei uma sumida porque alem da correria fiquei um tempo sem internet graças "Oi", mas nesse tempo fiquei bem ansioso pela data do curso RfE da costa, afinal to dependendo exclusivamente deve para receber minha data de embarque e começar a roer as unhas...hehehe... E  como não to aqui para escrever apenas vitorias essa eu quase me dei muito mal.
      Com essa ansiedade toda conversando com meu amigo de SP (Willian) que já trabalhou a bordo me aconselhou a enviar um email direto para a CIA de cruzeiros e me passou os emails do responsável pelo BAR área a qual vou trabalhar. Olha o email que escrevi para a CIA (Não reparem, sou péssimo em escrita formal)

Até ai eu pensava que esta tudo bem, TUDO BEM? Era o que eu pensava até receber a resposta da CIA.

Para vocês verem o que a ansiedade pode fazer, esse simples fato quase me fez sair do processo de embarque e logo depois que recebi esse email o Luiz da portside me ligou e perguntou o que tinha acontecido e graças a Deus ficou tudo bem, mas segundo ele por pouco um simples email não me complicou... O meu amigo ficou surpreso com a resposta da CIA, fiquei meio revoltado com o tom do email, mas enfim... Levei de boa e imaginei se todos mandassem email direto para a CIA como não seria... Fica a dica para quem ta ansioso, NÃO ENVIE EMAIL DIRETO PARA A CIA...rsrs.

Pode to be?

Como vocês sabem estou sempre buscando novas informações para o blog e hoje vou mostrar um vídeo que encontrei através de um amigo do Facebook, esse vídeo apesar de ser bem engraçado nos da uma idea de como é o Inglês dos italianos dentro do navio, mas é claro que isso não é uma regra...ao menos o italiano que me entrevistou tinha um inglês perfeito.

Sobrevivência em Alto Mar

Como estou sempre buscando noticias recentes para o blog achei essa ótima, uma reportagem da Globo Mar falando sobre a sobrevivência em alto mar e as técnicas de segurança dentro do navio, os videos mostram tudo que é feito no curso, porém é claro que como esse curso foi feito pela marinha foi elaborado em alto mar com direito a navio, helicóptero e tudo mais, mas o vídeo mostra exatamente o que será ensinado no STCW, te dá uma boa idea da importância desse curso e de como seria em caso de emergência.
    Para que vocês não fiquem confusos sobre o que será feito no STCW e neste vídeo vou descrever as atividades do curso obrigatório para futuros tripulantes.

Curso STCW

1º dia: Apresentação, aulas de primeiros socorros e introdução a navio.

2º dia: Aula sobre navio, teórica de sobrevivência em alto mar e combate a incêndio.

3º dia: Pratica de sobrevivência em alto mar (Aplicado na piscina onde o candidato deverá pular de uma altura de aproximadamente 4 a 3 metros, nadar 12 a 15M de costas, desvirar um bote salvavidas, praticar as técnicas de resgate e sobrevivência.
    Logo depois geralmente você irá a um outro local onde fará o combate a incêndio e terá informações sobre tipos de incêndio.

4º dia: Pequena aula e historias de tripulantes e a Prova (Fiquem tranquilos que é bem fácil... Acertei todas as questões na minha..AAA... eu e uma galera...rs).


A todos vocês que tem duvidas e/ou curiosidades sobre o trabalho a bordo eu peço que deixem o comentário, estou recebendo muitos email e mensagens pelo msn e skype de perguntas, mas acaba ficando difícil de responder todas e a idea é centralizar as informações.

Esperar pela data de embarque

Tempo que não passa